极狐 蔚来 完胜 拆解
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与发动机无关，理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”
早在电动智能汽车兴起初期，理想汽车以增程电动开创者的身份全力开拓新能源汽车市场，累计销量超过100万辆，月销量达5万辆只是一个开始。 如今整个汽车市场开始力推增程电动技术，纯电动车企走得更快，阿维塔、小鹏和昊铂的新技术和新产品很快就要亮相
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追觅科技造车：下一个小米，还是下一个极石？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见，小米、石头科技等都是前辈，但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多，追觅科技是下一个
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小米交付量翻番，极氪智己围剿特斯拉失败
金九银十，“再创新高”成为多家车企关键词。 今年9月，几大新势力不约而同地把目光瞄准了特斯拉Model Y，并纷纷推出各自的针对性产品，目的明确地围猎Model Y。包括极氪
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极氪宝宝巴士体验：移动客厅创意拉满，“乘强驾弱”的偏科生
极氪的“宝宝巴士”大家都听说过了，从曝光到亮相再到上市，独特的造型和空间概念吸引了无数人的围观。谁也没想到，中国车企有朝一日能把概念车的空间方案带到市场中。无他，放眼2024年整个新能源汽车市场，“宝宝巴士”是最具创意的
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
引言 2024年第43周（10月21日-10月27日）新势力销量榜出炉， 理想继续周销过万，继续霸榜，周销1.13万； 问界、零跑销量咬的的很紧，问界周销0.87万，零跑周销0.85万； 小米
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极氪MIX，不再摸着别人过河
导语 Introduction MIX更多的是极氪在造车战略方面的思考。 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 隐藏式B柱、对开门、旋转座椅，一二排共用无极滑轨……这些卖点拿任何一个出来放在这个级别的市场上，都可以说是颠覆式的存在
极氪MIX 2024-10-25 -
收入174.46亿，亏损50.46亿，两个维度看蔚来的未来
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 收入174.46亿，亏损50.46亿，蔚来公告2024年第二季度业绩（未经审计）。 巨额的亏损让公众不得不思考：蔚来的未来会怎样？ 带着这个思考，我们扒一扒蔚来的财务数据，从盈利维度和现金流维度看看蔚来的未来
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宁德时代、特斯拉、极氪、阿维塔被集体起诉
近日，动力电池行业迎来了一场备受瞩目的法律纷争。中创新航宣布已正式向法院提起诉讼，状告宁德时代、特斯拉、极氪以及阿维塔四家公司，指控其侵犯了自身的多项专利权。 很显然，中创新航的矛头指向宁德时代，同时也覆盖了宁德时代的几家重要客户
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能吃火锅的极氪MIX，快被车主玩坏了
在极氪车内吃火锅，这波操作你打几分？ 最近，极氪副总车内吃火锅，让“理性派”“玩梗派”“畅想派”网友，进行了一次吐槽团建。 不过，也有网友将露营、下雨、想吃火锅的buff叠满，为这一抽象行为，找到了合理解释
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极氪回应：某境外企业以智驾为掩护，开展非法测绘的争议
刚刚，央视新闻曝光了某境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护开展非法测绘。 A公司为某国重点敏感领域项目承包商，根据《中华人民共和国测绘法》规定，并不具备在我国单独开展地理信息测绘活动的资质。为规避我
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再快的“蔚小理”，长假高速跑不赢比亚迪？
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 国庆期间，各大社交媒体上，占满高速公路服务区充电桩的比亚迪，成为新能源汽车界的“公敌”。因为大部分比亚迪车型属于可油可电的混动车，所以不少纯电动车主认为其充电并非刚需，占用了本就紧张的高速服务区充电资源
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李斌的豪华新赌局！乐道背靠蔚来，L60却出师不利
从成立开始就打破中国汽车品牌定位和定价的蔚来，在内卷的新能源汽车市场再有大动作，第二品牌——全新乐道品牌及首款车型——乐道L60正式上市。 蔚来9月交付新车21
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蔚小理，产品下沉背后的喜与悲！
蔚来旗下全新子品牌车型乐道L60的上市标志着新造车势力蔚小理全部完成了品牌下探的产品部署。作为昔日新势力绝对的一线阵营，如今的“蔚小理”无论在销量还是声量上，早已不如当年那般强势
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蔚小理向下，然后呢？
当然了，对于此刻的蔚小理来说，选择向下，也是别无他法。总而言之，若想不被市场忘记，以及资本抛弃，蔚小理的当务之急，还是要自我造血，尤其是蔚来和小鹏，至于已经进入正轨的理想，需要在纯电市场打回一场翻身仗
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极石汽车月均销量仅407辆，投资者“急”吗？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 极石汽车的融资金额超过了15亿美元，而且因为是代工生产，公司只需将精力更多放在研发、渠道和品牌建设等方面。 撰文 / 程睿 出品 / 杰
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多地停车场对新能源汽车“SAY NO”，自燃的锅不该消费者来背
近日，杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”，燃油车却可以大摇大摆畅通无阻，这引发了众多新能源车主的公愤
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豪华外衣下还有“虱”，蔚来还值得爱吗？
在海豚君对于新能源行业上篇的分析中《新能车 “诸侯乱战”：越打越散，2024 注定 “悲情”？》，海豚君看到了从新能源车渗透率、竞争拥挤度、供给需求匹配、市场规模机会比较大主要有两个大的价格带机会：a) 5-20 万；b) 30 万以上
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“灾难已来”，Stellantis或抛弃CEO唐唯实
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） Stellantis集团正在寻找接替卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares）的人
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李斌为了理想，蔚来还在巨亏
对于蔚来的习惯性亏损，我们唯有祝福它 正文 就在不久前，蔚来发布了二季度财报。 数据不错： 营收做到了174.5亿元，增长98.9%；交付上，57373辆，增长143.9%；毛利率12.2%，大涨了6个百分点
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乐道能让蔚来走上赚钱的“道”吗？
你选乐道L60还是特斯拉ModelY? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业汽车组 被念叨了小半年的乐道新车终于上市了。 9月19日晚间，蔚来（NIO.US）旗下品牌乐道发布了第一款车乐道L
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拧巴的极越，流泪的夏一平
男儿有泪不轻弹。 手工劳动/兽妹手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 极越汽车是一个“拧巴”小孩。 他由百度与吉利两大巨头孕育而生，成长过程却颇为波折&mdas
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极越07：费眼泪，也费CEO
“极越 07 意味着什么？” 发布会上，夏一平喊，“我们拼了！” 确实拼了。 极越 07上市，限时优惠后起售价19.99 万元，颇具竞争力，甚至被称为纯电轿车市场的一记惊雷
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蔚来乐道：只能成功，不能失败？
乐道，想必大家都已经不陌生了吧。 作为“蔚来”的二次创业，乐道品牌肩上的担子，并不轻松，甚至时不时的透露出“只能成功，不能失败”的紧绷感。 说句实话，的确如此
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“蔚小理”数据对比，三兄弟差距已经很大，无法并列了
中国所有的新能源车企中，“蔚小理”堪称一个时代的象征，因为这三者是造车新势力的代表，同时成立时间也差不多，均是跨界造车。 同时这三者相互关系也不错，造的车也是非常有特色，先后在美国上市，又先后在香港上市，所以一直被大家称之为“蔚小理”
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蔚来摆脱“苦道”走向“乐道”？
导语 | Lead 近日，蔚来汽车发布第二季度财报，报告显示，蔚来汽车第二季度营收174.5亿元，同比增长98.9%，其中，汽车销量，业务收入为157亿元，同比增长118.2%。净亏损为50.5亿元，比去年同期减少10亿元
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十年了，蔚小理过得怎么样？
导语 | Lead 作为国内第一批新势力车企的代表，蔚来、小鹏和理想总是充满了看点。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 子 全文286
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极越07，小米SU7，你更pick谁？
极越07终于上市了。 这辆汇集了百度、吉利、宁德时代资源的“集大成者”，终于要真刀真枪来市场上厮杀了。 极越07 的定价是很有诚意的，3款车型、6种配色，限时购车优惠价为19.99万-28.99万元
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蔚来上半年巨亏超百亿元 乐道L60会是救命爆款吗？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 客观来看，蔚来的财报数据有所改观，多项数据指标都有明显回升，有向好迹象。但和理想、小鹏等造车新势力相比，蔚来仍然缺乏爆款产品来扭转乾坤。 撰文
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